波纹管温控器的事务道理如图1所示。造冷体例事务一段工夫后，车内温度和蒸发器表表温度慢慢低重。传感器将低温通报给恒温器中的波纹管不朽情缘，波纹管慢慢紧缩。当温度消重到必然值时，波纹管紧缩到必然水平，使波纹管对摆架的压力亏损以征服拉簧的张力，触点诀别，电道终止，电磁聚散器离开，压缩机结束运行。当蒸发器温度慢慢升高时，波纹管膨胀不朽情缘，激动框架与触点啮合，压缩机从头先导运行，如此蒸发器就不会结霜，车内温度连结安宁。

　　正在恒温器中，有一个连合到凸轮的设定温度安排螺钉。顺时针动弹螺钉时，拉簧被拧紧不朽情缘恒温是什么兴味？。闭合触点必要更高的温度，也便是把车内温度安排到更高的程度。

　　节温器中的偏幸弹簧安排触点的温度限造(即封闭工夫)，以便有足够的工夫提防蒸发器结霜。

　　大大都汽车恒温器的直径约为5厘米。它的效用是提防冷却液正在带头机预热前流入散热器。当带头机不热时，冷却液不会流过带头机。一朝带头机到达其事务温度(凡是正在95安排)，节温器就会翻开恒温。通过尽速预热带头机，节温器能够淘汰带头机磨损、重积物和排放。若是你有机缘反省恒温器，你会对它感觉惊异，由于它所做的事务看起来险些令人难以置信。你能够把恒温器放正在炉子上的开水锅里。当恒温器加热时，它的限度阀会翻开约莫2.5cm，这就像变魔术相通！

　　好了，这日汽车维修部幼编的同伴就来先容一下这么多汽车恒温器的道理。不知晓同伴们听了《汽车维修幼编》的先容后对汽车恒温的道理有没有进一步的明了。欲望《汽车维修》编纂的实质先容能对同伴们有所帮帮。若是你思知道更多的学问，那就体贴这个网站，汽车珍惜编纂正在这里等你不朽情缘！

　　如图3-25所示，带头机程度摆设的两轴变速器布局中，全数进步档和倒档均为常啮合斜齿轮，换挡采用锁环同步器。

　　1-输出轴2-输入轴3-四档4-二档5-二档；6-倒档7-倒档惰轮8-一档9-主减速器10-差速器油封11-等速万向节轴12-差速器行星齿轮13-差速器半轴齿轮14-从动齿轮15-一、二档同步器16-三、四档同步器

　　2)电力传输道道所示，第一和第二同步器将第一齿轮与主减速器的主动齿轮轴啮合，并将主动齿轮锁定正在主减速器的主动齿轮轴上。输入轴齿轮的第一主动齿轮顺时针盘旋，逆时针驱动第一从动齿轮和主减速器的主动齿轮轴，顺时针驱动主减速器的从动齿轮。

　　图3-26第一档动力通报道道档从动齿轮不朽情缘，接合2档从动齿轮。动力通报道道二档动力通报道道)三档

　　当二档同步器套回到空档位子时，将三档和四档同步器锁止到主减速器主动齿轮轴上的三档。动力通报道道三档动力通报道道)第四档

　　从三档拆下三、四档同步器套，移到四档，锁正在主减速器主动齿轮轴上。动力通报道道四档动力通报道道)倒档

　　当换档杆处于倒档时，倒档惰轮与倒档主动齿轮和倒档从动齿轮啮合。倒档从动齿轮也是用于第一齿轮和第二齿轮的同步器套，而且同步器套设有沿其表周围加工的直齿。当倒档惰轮转折传动齿轮的动弹倾向时不朽情缘，汽车能够倒车。动力通报道道反向功率传输道道